50 MELHORES MANEIRAS DE SALVAR SUA VIDA
Para ajudar a programá-lo com as informações certas, juntamos
50 potenciais dicas de sabedoria de experiência das ruas.
Algumas você vai conhecer, outras, não. Todas valem
a lembrança, valem memorizar bem.
Quando se fala de andar de moto pelas ruas, as dicas da MSF
(Fundação norte-americana para a Segurança dos Motociclistas )
tem a melhor idéia: Quanto mais você sabe, melhor para você.
1. Pense que ninguém te vê
Porque para a maioria dos motoristas, você é invisível, mesmo!
Nunca faça um movimento imaginando que o outro motorista
está vendo você, mesmo que você tenha acabado de ver
seus olhos. Motos muitas vezes não fazem parte das cabeças
de quatro rodas.
2. Seja paciente
As conseqüências de encarar um erro ou uma disputa no transito
começa mal e sempre acaba PIOR. Finja que foi a sua mãe que
fez aquela barbeiragem e perdoe a falha.
3. Ponha roupas para encarar um acidente, não uma piscina
ou uma festinha de verão
Com certeza, a padaria do bairro é uma viagem de 5 minutos,
mas ninguém está planejando comer ASFALTO, está? As
oupas modernas de tecidos ventilados significam que 40 graus
à sombra não são desculpa para camisetinhas e shortinhos de
surfista (aliás, você pega onda?)
4. Espere o melhor, mas esteja preparado para o pior
Esteja pronto para a fechada, para uma surpresa que nunca
deve ser inesperada. Não existe "apareceu de repente", "veio
do nada" ou "eu achei que ele ia.".
5. Deixe seu ego em casa
As únicas pessoas realmente interessadas em saber se você
estava mais rápido que o outro na avenida são o policial e o
Detran.
6. Preste atenção no que está fazendo
É verdade, tem uma gatíssima de shortinho curtinho do outro
lado da rua. Enquanto isso, tem um ônibus na sua frente
parando de repente para um tiozinho que fez sinal em cima
da hora fora do ponto. Se ligue!
7. Espelhos mostram só uma parte do ambiente
Nunca mude de direção ou de faixa sem olhar para trás para
confirmar que você realmente pode virar ou mudar de faixa.
8. Seja paciente
Espere mais um ou dois segundos antes de entrar na pista,
começar a andar ou sair para ultrapassar. Você é pego pelo
que NÃO VIU! Aquela olhadinha a mais vai salvar sua pele.
9. Preste atenção na diferença de velocidade
Passar por carros ao dobro de sua velocidade ou mudar de
pista para passar por um monte de carros parados é somente
um jeito mais rápido de conhecer São Pedro (sé que algum
dia você vai conhecê-lo!).
10. Cuidado com a calçada
Um monte de surpresas acaba chegando das calçadas:
Sacos com objetos dentro, pregos, antenas de TV, tijolos,
escadas, sofás velhos, escolha o que quiser! Procure
problemas nos cantos e não ande junto à calçada, você
está no tráfego.
11. Carros entrando à esquerda ainda são os maiores
assassinos de motociclistas
Não ache que o motorista vai esperar passarem todos
os motociclistas antes de se enfiar à esquerda, não. Eles
também estão tentando ser rápidos!
12. Cuidado com carros passando no vermelho
Os primeiros segundos após o sinal mudar são os mais
perigosos. Olhe SEMPRE para os dois lados antes de cruzar
o semáforo.
13. Olhe os espelhos
Olhe os espelhos sempre que mudar de faixa, diminuir
a velocidade ou parar. Esteja pronto para se mover se
o outro veiculo for ocupar o espaço onde você está.
14. Deixe espaço na frente
No Brasil se anda sempre MUITO colado. A regra geral
que se usa pelo mundo é de 3 segundos de distância do
veículo da frente. Melhor ainda se você observar tudo que
aparecer na sua frente para os próximos 12 segundos
(no horizonte). Todos os seus problemas estão aí dentro
desses espaços.
15. Cuidado com os carros equipados
Eles são rápidos e seus motoristas agressivos. Não imagine
que você passou por ele e que está tudo resolvido, ele está
logo aí atrás. Você pode acabar como um novo modelo de
grade frontal do carrão dele.
16. Entrar em curvas em alta velocidade machuca
É a maior causa de acidentes com motociclistas sozinhos
em estradas sinuosas e pistas de corrida. "Entre devagar,
saia rápido" é há muitos anos a regra dos campeões das pistas.
17. Não acredite na polícia florestal
Se na área onde você está podem aparecer animais, não vá
pensar que a polícia rodoviária ou florestal vai conseguir tirar
cada um deles da sua frente. Vá devagar, olhe para as margens
da Estrada e fique vivo.
18. Já está muito tarde para você começar a usar os dois freios
O dianteiro faz a maior parte da parada, mas um pouco de traseiro
na entrada das curvas pode acalmar uma moto nervosa.
19. Mantenha SEMPRE o freio dianteiro coberto
Economize um segundo no tempo de reação a 85 km/h e você pode
parar 30 metros antes (é talvez até conseguir escapar do impacto).
Será que vale a pena? Pense!
20. Olhe para sua trajetória
Use o milagre da fixação de objetivo em seu próprio benefício.
As pesquisas mostram que a moto vai para onde você olha,
então olhe para a solução no lugar de olhar para o problema.
21. Mantenha seus olhos em movimento
O tráfego está sempre mudando,portanto continue sempre
procurando por problemas. Não trave seus olhos em um só
ponto por muito tempo a menos que você esteja realmente
em problemas sérios.
22. Pense antes de agir
Avalie com cuidado a situação quando pensar em ultrapassar
rapidinho aquele táxi está a 15 km/h numa área com limite de 60 km/h
ou você pode acabar com sua cabeça dentro do carro que virou à
esquerda "do nada".
23. Não olhe para o chão - levante sua cabeça
É sempre tarde para fazer qualquer coisa quando o problema
está a 10 metros. Olhe lá longe e mude a direção.
24. Preste atenção em seu caminho
A maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros 15 minutos
de seu trajeto, abaixo de 60 km/h, em um cruzamento ou via
secundária. É, exatamente, por onde você passa toda hora.
25. Pare totalmente em cada placa "PARE"
Isso, ponha seu pé no chão. Olhe de novo. Qualquer outra
maneira de fazer isso força uma decisão imediata sob pressão
sem tempo para identificar uma situação de risco.
26. Nunca entre às cegas num corredor de trânsito parado
Os carros devem estar parados por alguma boa razão, e você
pode não vê-la até que seja tarde demais para fazer alguma
coisa. Não ande a mais de 30 km/h acima da velocidade dos
outros veículos. Se estiver a 40 km/h, você vai ver que cair
no meio do transito não é assim tão confortável.
27. Não abrace um urso!
Se você pesa 50 kilos, por favor não tente encarar uma
estradeira-monstro de 400 kilos! Se você tem só um metro
e meio de altura, tem certeza que precisa uma altíssima
bigtrail? Pega leve!
28. Procure pelas portas de carros que se abrem no tráfego
E acertar um carro que desvia de uma porta aberta é exatamente
tão dolorido quanto o primeiro caso.
29. Não entre numa rotina de cruzamentos iguais
Procure uma placa "PARE" depois de uma longa série de esquinas
em preferência para você. Se você está imaginando que o trafego
vai parar pra você, vai acabar encarando uma surpresa no mínimo
bem dolorida.
30. Tenha espaço para se movimentar quando trafegar em grupo
Pilotar dentro de um amontoado grupo de motos é um bom meio de
acabar no meio do mato fora da estrada. Qualquer grupo de motos
que valha a pena acompanhar terá um ponto de encontro marcado à
frente para reencontrar os "desgarrados".
31. Dê tempo para seus olhos se acostumarem
Vá devagar e com farol baixo até que seus olhos se acostumem com
a escuridão ao sair de lugares muito iluminados. Fechar um dos olhos
até chegar ao local escuro também ajuda, senão você estará dirigindo
às cegas por uns 2 quilômetros!
32. Domine a meia-volta
Pratique este retorno apertado até ficar bom. Ponha suas nádegas na
beirada do banco no lado contrário à curva e deite a moto para dentro
da curva, usando seu corpo como contrapeso enquanto gira em cima da
roda traseira.
33. Quem colocou uma placa "PARE" no meio dessa subida?
Não entre em pânico. Use o freio traseiro para manter a moto no lugar
enquanto usa o acelerador e embreagem para sair sem problemas.
34. Se parece escorregadio, então é mesmo!
Um trecho de chão suspeito pode ser só mais uma mancha. Manteiga?
Cascalho? Óleo? Pode não ser nada, mas é melhor diminuir ANTES de
pisar num sabãozão ou em nada.
Aqui vale um comentário importante: há poucos dias um colega
motociclista sofreu uma queda por causa de uma faixa pintada
de preto na Rodovia Fernão Dias (São Paulo-Belo Horizonte).
O fato é que a irresponsabilidade do pessoal que decidiu pintar
as faixas no lugar de QUEIMÁ-LAS COM FOGO levou a um grave
acidente, que dessa vez por MUITA SORTE não tirou a vida do
motociclista. A aderência sobre TODAS AS FAIXAS é reduzida e
por isso um mínimo delas deve existir sobre a pista e as mesmas
não podem estar DISFARÇADAS à visão do condutor de qualquer
veículo. Fica o alerta: NUNCA TRAFEGUE sobre as faixas: Uma
faixa branca da melhor qualidade tem em sua composição milhares
de microesferas de vidro altamente escorregadias polvilhadas
depois de aplicada a faixa em altíssima temperatura, tornando-a
a maior inimiga do motociclista (depois do administrador de vias
de tráfego irresponsável, é claro).
35. BUM! Estouro de pneu! E agora?
Sem movimentos bruscos. A moto não estará feliz, então se
prepare para usar um pouco de músculos para manter a trajetória.
Alivie o acelerador e use freio bem leve com a roda boa e vá
procurando a melhor direção para sair da pista. Agora, pode voltar
a respirar.
36. Pingos na viseira?
Começou a chover. O asfalto umedecido é muito mais
escorregadio que depois de uma chuva tropical e você nunca
sabe o quanto está liso. Use máxima concentração, cuidado
e suavidade nos controles.
37. Emocionado?
Já dizia o velho ditado: "Quando a cabeça não pensa, o corpo
é quem paga". As emoções são tão fortes quanto qualquer droga,
então observe a você mesmo quando for sair. Se você está nervoso,
triste, exausto ou ansioso, sente e conte até 10 mil.
38. Vista uma roupa
Ponha roupas que sirvam bem em você e ao tempo. Se você está
muito frio ou muito quente ou brigando com uma jaqueta onde cabem
dois de você, você já está em problemas.
39. Deixe seu iPod em casa
Você não vai ouvir o caminhão de cimento a tempo se estiver ouvindo
a banda "Calypso", a única coisa que vai ficar atraente são seus
fones de ouvido para o pessoal da SALA DE CIRURGIA.
40. Aprenda a fazer desvios de emergência
Esteja pronto para fazer dois desvios de emergência em seguida.
Desvie de um obstáculo pela esquerda e logo em seguida de volta
à sua trajetória original. A moto vai seguir seus olhos, portanto
olhe para o caminho e não para os obstáculos. Pratique isso até
que seja um reflexo normal, sem pensar.
41. Seja suave em baixa velocidade
De nada adianta sua enorme agilidade se você estiver devagar.
Tire as forças dos movimentos com um trabalho leve nos freios
traseiros. Isso minimiza muito indesejáveis transferências de peso
e facilita alinhar e posicionar a moto exatamente onde e como
desejamos.
42. Piscar luz de freio é uma boa
As setas e luzes de freio dos outros veículos te chamam a
atenção, não é verdade? Pisadinhas leves no pedal ou toques
rápidos na manete do freio dianteiro antes de realmente frear
sua moto vão alertar o trafego atrás.
43. Cruzamentos são perigosos, então garanta suas chances
Ponha outro veiculo imaginário entre sua moto e o veiculo à
frente para evitar que o veículo cruzando acerte você bem
de lado. Diminua, assim, para metade a chance de acidentes.
44. Ajuste sua visão periférica
Olhe para um ponto bem à sua frente. Agora procure ver as
coisas ao lado movendo só sua atenção, sem virar os olhos.
Quanto mais você conseguir ver sem virar os olhos ou a cabeça,
mais cedo vai reagir aos problemas.
45. Sozinho num semáforo que não muda nunca?
Se for um semáforo inteligente (tem um numero perto das luzes)
você pode mudá-lo! Procure um fio sensor de presença antes
da faixa de pedestre (um quadrado riscado em preto no chão)
e posicione o motor da moto em cima dele. Se o semáforo não
mudar, baixe o descanso lateral bem sobre o fio, que as suas
chances de mudá-lo para verde vão melhorar. Se não der,
relaxe e espere, você já tentou tudo!
46. Tudo é mais difícil de ver à noite
Ajuste e limpe seus faróis e viseiras transparentes e tenha
uma visão melhor do que uma simples idéia do que está ali
na frente.
47. Não trafegue perto ou ao lado dos caminhões
Se um daqueles 18 pneus monstruosos estourar - o que
acontece com BASTANTE FREQÜÊNCIA - ele vai se transformar
em vários projéteis de borracha e aço violentíssimos.
A não ser que você goste de brigar com uma chuva de destroços,
fique longe ou passe logo. Os pedaços de mola da suspensão
dos caminhões matam pessoas dentro dos carros, imagine o
que poderá fazer com você!
48. Tire o pânico das paradas de emergência
Desenvolva uma intimidade muito grande com seu freio dianteiro.
Procure um lugar deserto e seguro em asfalto liso e limpo.
Faça centenas de frenagens começando bem suavemente
e freando cada vez mais forte até descobrir aquela força na
mão ideal entre a frenagem máxima e a roda travada
(frenagem máxima=pneus CANTAM mas a roda NÃO PÁRA).
Repita isso com cuidado MUITAS vezes até ficar muito bom.
Pronto.
49. Tenha pneus adequados
Nada do que você leu até aqui vai servir a não ser que
você tenha os pneus adequados. Não os subestime.
Tenha certeza que eles estão bem calibrados todo tempo.
Procure cortes, pregos e outras porcarias que tenham
se prendido a eles. Procure sinais de ressecamento e desgaste.
Troque logo que puder, os pneus são a essência da dirigibilidade.
50. Respire fundo e pegue leve.
Conte até 10. Desculpe e peça desculpas, dê passagem e vá
devagar, apreciando o passeio. Deixar de andar a 130 km/h é
muito melhor que arruinar sua vida numa cadeira de rodas,
ou ainda morrer.